北京全路通信信号研究设计院集团有限公司（以下简称“通号院集团”）成立于1953年，作为中国轨道交通通信信号领域的开拓者与领军企业，70余年来始终专注于轨道交通安全控制与信息技术研发，形成了覆盖“标准编制、设计咨询、科研开发、装备制造、集成交付、试验验证、建设监理”的全产业链产业体系。

科技创新引领：从追赶到领跑的创新跃迁

通号院集团秉持科技创新引领企业高质量发展战略，按照“引进、消化、吸收、再创新”的技术路线，持续突破技术壁垒，全力推动了行业历次重大技术创新，成功研制了高铁CTCS为代表的运控系统，以“最强大脑”为每一辆列车保驾护航。

近年来，通号院集团从基于国产芯片与操作系统的自主化列控系统进一步突破“卡脖子”技术壁垒，到时速600公里高速磁浮列控技术取得突破，再到研制的自主化CTCS-3级ATP+ATO车载设备实现国内首列CR450智能动车装载，这些技术创新为推动我国轨道交通控制技术自立自强和实现跨越式发展带来了强大科研技术支撑。同时，基于轨旁数字化的云端两级列控系统、编组站综合智能化系统CIPS2.0、“夷道”数字化货场管控系统等一系列数智化赋能产品接连取得阶段成果和商业应用，四电数字孪生设计仿真运维一体化平台纵向拉通设计、装备、施工、运维全流程数据，横向覆盖四电各系统和装备，打造全新产业生态，公司产业高端化、装备智能化、技术绿色化发展也迈入了新阶段。

交通强国建设：全产业链自主创新筑牢国家高铁基石

作为中国最早从事轨道交通安全控制研究设计的专业公司，1953年，肩负建设新中国的重任，迈出了轨道交通控制系统设计的第一步，连续创造了多项中国第一和世界之最。从1994年设计了中国第一条准高速铁路——深广线的自动闭塞工程开始，到1997年-2007年中国铁路六次大提速，将中国铁路运行时速从最高80公里提高到250公里，到2008年北京奥运会建成中国第一条时速350km的京津高铁，再到2009年应用CTCS-3级列车运行控制系统的中国第一条高速铁路武广高铁，通号院集团参与了建国以来历次铁路信号系统重大技术创新与重大工程建设。以此为起点，通号院集团还先后参建了世界上一次建成里程最长、速度等级最高京沪高铁、世界上第一条高寒地区高速铁路哈大高铁、世界上第一条高原高海拔地区高速铁路兰新高铁以及京沈、海南环合安等重大工程项目。截至目前，依托自主研发的核心技术与全产业链服务能力，护航京沪、京广、哈大等所有国家级重大工程，为交通强国建设贡献了通号力量。

“一带一路”合作：向世界全面展示“中国高铁”靓丽的国家名片

从中国在欧洲的首条ETCS2级高速铁路——匈塞铁路的成功实施，到中国高铁全系统、全要素、全产业链走出国门的标志性项目——雅万高铁的稳步推进，通号院集团始终站在“一带一路”建设的前沿阵地。不仅如此，通号院集团还深度参与了肯尼亚蒙内铁路、内马铁路、泰国复线铁路、巴西圣保罗地铁等海外多个国家和地区的轨道交通项目，在世界留下了通号院集团的足迹。通号院集团以卓越的技术实力和专业的服务，让更多中国技术、中国装备、中国标准走向世界，彰显了中国的铁路建设实力和国际影响力。

新时代开启新征程，新征程呼唤新作为，通号院集团将立足于轨道交通安全控制核心技术，将传统产业转型升级作为发展主线，努力推动产业高端化、智能化和绿色化演进，加速布局人工智能前沿领域，以实际行动助力交通强国、科技强国与制造强国建设，为推动世界轨道交通产业发展和实现人民美好出行愿望做出卓越贡献。